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蔚来ET7在中国和欧洲走红 只是高端车市场格局重塑的新起点

  蔚来ET7在中国和欧洲走红 只是高端车市场格局重塑的新起点当全球各大汽车厂家纷纷公布停售燃油车时间表,电动化、智能化浪潮成为不可逆的趋势,中国汽车品牌在BBA豪华品牌发源地,正在上演逆袭大戏。

  近日,2022年德国最著名汽车杂志之一《AUTO BILD》年度行业大奖“金方向盘奖”(Das Goldene Lenkrad)评选结果出炉,最佳中大型车 “middle & upper class”冠军获得者不是来自当地的BBA旗下的电动车,更不是燃油车,而是来自中国的蔚来ET7,该车也成为“金方向盘奖”自1976年举办以来,首个斩获大奖的中国品牌车型。

  据了解,蔚来ET7于今年10月8日在德国正式上市,一经推出便受到消费者热烈追捧。优异的表现再次证明,在汽车行业从燃油车向电动车转型的大趋势下,全球高端车市场正迎来格局重塑。电动化、智能化正给中国汽车品牌高端化、全球化带来更多可能性,而蔚来作为最早进军高端电动市场的中国汽车品牌,在这个领域已经具备了与BBA等老牌巨头在全球市场进行交锋的底气与实力。随着“金方向盘”大奖收入囊中,以及向越来越多欧洲用户的交付,蔚来在全球市场的实力和市场认可度将会得到进一步提升。

  众所周知,BBA过去之所以在高端车市场占据垄断地位,是因为百年积淀。但是随着电动化技术进步,电动车时代,打破了BBA等传统高端车建立的游戏规则。电动车轻松就能拥有传统燃油车V8、V12发动机才有的性能。尤其是蔚来,旗下ET7等多款车型,在性能、智能、舒适性等多方面都有着超越以BBA为代表的传统高端车的硬核实力。

  以ET7为例,最快百公里加速仅需3.8秒,配备智能空气悬挂和CDC动态悬架阻尼控制,悬架可提供较软、标准、较硬三种调校风格,提供雪地模式、舒适模式、运动模式、运动+模式以及自定义模式五种驾驶模式。而宝马5系百公里加速要6.9秒,就连纯电奔驰EQC也要5.1秒。ET7在性能、操控和舒适性方面,不仅超越宝马5系等BBA燃油车,就连奔驰EQC等电动车也略逊一筹。凭借在产品力和用户体验方面的高级感,ET7在国内外大受欢迎,成为国内高端车市场炙手可热的车型,在德国发布仅一个月,就占得C位,这都标志传统燃油车向电动车新旧时代交替已经开启。

  那么,问题来了,蔚来ET7为什么在欧洲如此火热?不只是ET7产品力能与BBA等高端车媲美,蔚来的全球化布局也功不可没,不仅在全球多地设立研发中心,服务和充换电布局也在加速发展。数据显示,目前蔚来在欧洲已接入38万根充电桩,蔚来欧洲版充电地图也已经投入使用。截至2022年底,蔚来计划在欧洲建成20座换电站。到2025年,蔚来计划在中国以外市场建成1000座换电站。在欧洲成熟市场,蔚来正在抢滩战略高地。

  如果说燃油车时代,欧美是汽车产业的中心和策源地。那么在势不可挡的电动车时代,格局早已悄然改变。中国已经连续多年成为全球最大的汽车市场,也是全球最大的电动汽车市场。

  当蔚来在海外市场上演真香定律之时,在国内市场的表现也相当耀眼。然而蔚来的崛起并非是个例,而是中国汽车品牌在新时代换道领先跑的缩影。燃油车领域难以超越,电动车领域中国品牌起步即领先,中国电动汽车,从整车到电池等核心零部件产业链均走在世界前列。

  零部件领域,电池这一核心零部件的全球十大供应商中,超过半数都在中国。在国内售价40万以上高端车细分市场,蔚来ES8、ET7等多款车型长期霸榜,销量名列前茅并且保持向上发展趋势,而反观BBA等传统高端燃油车,市场份额正在下滑,其纯电车型也表现一般。纵观当下汽车市场,蔚来等中国电动汽车品牌,正在对BBA等传统巨头进行降维打击的双杀,也逐渐打破传统高端车的垄断,推动中国汽车品牌向上,让更多中国高端车走向全球。

  “金方向盘”奖作为德国本土有着46年历史的行业大奖,一直凭借着权威、严谨的评审机制,深受欧洲消费者信任。评选入围产品包括油车和电车,由老牌燃油车强国的专家评委与公众共同投票表决。作为电动车的代表,蔚来ET7此次获奖,不仅成为新旧时代的分水岭,更是开创了一个属于中国汽车品牌的黄金时代,以蔚来为代表的新时代高端汽车品牌正式走入全球视野。

  此外,蔚来ET7在海内外都香,并且超越BBA等传统巨头,在欧洲收获好评,不仅是中国品牌站稳高端,更是中国品牌的历史性突破。随着双碳战略推进,电动化、智能化浪潮下,中国汽车品牌迎来了跨越式发展的重要时间节点,尤其是在高端市场的突破。可以预见,随着蔚来ET7等更多中国新高端座驾走向世界,中国汽车在全球高端汽车市场中也将站稳脚跟。

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